前方衝突から子供を守る
「PIVOT LINK」

自動車事故において最も死亡重症率が高い前面衝突。「DUALFIX i-SIZE」では前面からの衝撃を分散して子供を守るため、BRITAX ROMERの特許技術PIVOTLINKを搭載しています。前方から衝撃を受けると瞬時にISOコネクターが可変して衝突エネルギーをシート下方へ逃がします。これにより頭部にかかるエネルギーを大幅に減衰し、子供の頭と首の受傷リスクを大幅に低減します。

側面衝突保護性能
「SICT」

R129（i-Size）で新たに加わった側面衝突試験。側面衝突は万一の事故の際、大きな受傷リスクのある危険な衝突形態です。DUALFIX i-SIZEはこの危険な衝突事故から子供を守る為に、特殊な鋼性フレームをシートに内蔵。側面衝突を受けると鋼性フレームが変形しながら衝撃を吸収・分散し、お子様に伝わる衝撃を和らげることが可能になります。この鋼性のフレームを内蔵したチャイルドシートは他になく、このSICTこそDUALFIX i-SIZEが「世界最高水準の安全性」と評される特徴の一つです。

ヘッドレスト&チェストパッド

特別に設計されたV字型ヘッドレストは側面衝突に対応する装備。お子様の視界を妨げることなく、側面衝突時の頭部の動きを最小限に抑制。頭部・頸部へのダメージを軽減します。ネオプレーンパフォーマンスチェストパッドは、あらゆる衝撃からお子様の肩・胸を守る装備。柔らかく衝撃吸収性が高いネオプレーン素材のパッドは身体にしっかりフィットして、衝突時の挙動と衝撃を最小限に抑えます。

リクライニングはクラス最大の可変角度を確保

日本で流通している回転式チャイルドシートで最大の可変角度22度を確保。後向き6段階・前向き6段階と小まめに調節できるので最適なシートポジションを提供可能です。シートが横向きでもリクライニングを調整できるので、眠ってしまった時、起きている時……状況に合わせてサッと乗せ降ろしをしやすいポジションにできます。

余裕のシートサイズ

新生児～4歳頃までの後向き乗車を可能とする余裕のシートサイズ。新生児期には衝撃吸収性を有する発泡素材内蔵のベビーインサートが、お子様の身体を優しく包み込みます。クルマのシートとチャイルドシートを密着させるリバウンドバーは角度調整が可能。後向き乗車時の足元スペースを確保でき、限られた車内空間を有効利用できます。

【1】15ヵ月までの後向き使用の義務化

乳児は骨格をはじめとする身体が未発達なので、乗車時の衝撃を身体の広い面で受け止める必要があります。それを可能とするのが後向きのチャイルドシート。R129（i-Size）では、後向き使用する期間を、これまでの12ヵ月頃までから、新たに15ヵ月未満までに延長。より長期に渡っての後向き使用を義務化することで乳幼児を守る狙いがあります。常に業界水準を上回る安全性を目指す「DUALFIX i-SIZE」では、R129（i-Size）規定の15ヵ月より遥かに長い4歳頃（身長105cm）まで後向き使用が可能です。

【2】側面衝突に対する安全性強化

側面衝突は、衝撃を吸収するスペースが少なく、お子様にとって大きな受傷リスクの大きい危険な衝突形態です。「DUALFIX i-SIZE」の側面の張り出しが深いのは、衝突時に車内に入り込んでくるドアなどで、お子様が直接的な外傷を負わぬ様に考えられたシート形状になっています。側面衝突を受けると内蔵された鋼性フレームが変形しながら衝撃を吸収・分散し、子供に伝わる衝撃を和らげる「SICT」と合わせて側面からの危険な衝突事故から子供を守ります。

【3】身長による明確な乗り換え時期の明示

前方衝突から子供を守る
数多くの消費者テストでも高く評価されるDUALFIX i-SIZE

日本でも市販チャイルドシートの性能比較試験「チャイルドシートアセスメント」が行われていますが、ヨーロッパでも各国の自動車クラブが消費者テストを実施しています。中でも有名なのが、ヨーロッパ最大の自動車クラブADAC（ドイツ自動車クラブ）が実施しているテスト。日本よりも非常に厳しいテスト内容となっています。

その他、子供にとっての快適性や利用者の利便性、メンテナンス性、それに汚染物質試験まで、日本のチャイルドシートアセスメントよりも多岐に渡ってテストが行われています。 この厳しい試験においても、DUALFIX i-SIZEは各項目で高い評価を獲得しています。BRITAX ROMERがこだわり続ける安全性はもちろん、快適性と利便性についても、世界最高峰であると認められています。